本报记者徐一鸣欧宝电竞

2月19日，买卖社数据透露，电板级碳酸锂（99.5%min）报价44.20万元/吨，较2月17日下落3800元/吨，较月初的49万元/吨下落9.80%，较客岁四季度时的近60万元/吨回调更为权贵。

为什么公司要不断做大规模，为何要提升进入世界500强的数量？由于500强一定程度上代表着一个国家的经济实力。500强的规模越大，数量越多，其GDP必定就越高。

在业内人士看来，碳酸锂价钱现在仍未探底。2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高暗示，本年国内锂离子电板出货量约10亿千瓦时，增长率将大幅下降。瞻望本年下半年碳酸锂价钱将降至35万元/吨至40万元/吨。为保证电板回收行业的发展，较为合理的均衡价钱区间为30万元/吨至40万元/吨。

IPG中国首席经济学家柏文喜告诉《证券日报》记者，电板级碳酸锂价钱不时下降有两方面原因：一是之前高价钱刺激了无数成本过问以及产能进步，从而增多了商场供给；二是电板级碳酸锂此前不时加价催生了钠离子等替代材料，从而防止了需求增长，激发碳酸锂供求相干发生了变化。

尽管近两年新能源车企限制快速膨大，但利润却遭到了碳酸锂等上游原材料的挤压。

举例，新能源车企赛力斯瞻望2022年归母净利润同比下降116.57%。对此，赛力斯暗示，公司聚焦智能电动汽车界限，跟着新能源汽车销量增长，公司瞻望2022年竣事营业收入335亿元到350亿元，同比上升100.38%至109.36%。然而受芯片、能源电板等原材料价钱大幅高潮，导致坐褥成本上升，瞻望2022年归母净利润耗损超35亿元。

柏文喜以为，跟着碳酸锂产能陆续开释和价钱不时下滑，碳酸锂供需相干将获得进一步改善。对上市新能源车企而言，能源电板成本下降，有益于扩大利润空间进而进步居品销量与市占率。

都门经贸大学工商处分学院参议员肖旭在采取《证券日报》记者采访时暗示欧宝电竞，碳酸锂价钱下落短期内有助于新能源车企裁减坐褥成本，扩大限制。但长期来看，提高商场竞争力，各车企仍靠科技改革。